冷庫門

冷庫在運(yùn)行過程中有哪些節(jié)能途經(jīng)

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國冷藏企業(yè)總體耗電量比較大，國內(nèi)平均水平遠(yuǎn)高于國外同行業(yè)平均水平，按照制冷學(xué)會（IIR）要求：在未來的20年內(nèi)，應(yīng)“使每個(gè)制冷設(shè)備耗能減少30~50%”的目標(biāo)，我國將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，這就使得探討冷庫節(jié)能途徑，降低冷藏產(chǎn)品的單位冷量耗電量、提高系統(tǒng)利用率、加強(qiáng)庫房管理等變得尤為重要，如何降低費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)能。
    在冷庫運(yùn)行管理中的節(jié)能，我們應(yīng)該要注意哪些方面。
    1.定期檢測和維護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)
    冷庫結(jié)構(gòu)的維護(hù)在冷庫中也應(yīng)引起大家的重視，紅外檢測目前在很多行業(yè)中得到應(yīng)用，所謂紅外熱像儀是通過非接觸探測紅外能量（熱量），并將其轉(zhuǎn)換為電信號，進(jìn)而在顯示器上生成熱圖像和溫度值，并可以對溫度值進(jìn)行計(jì)算的一種檢測設(shè)備，它能夠?qū)⑻綔y到的熱量準(zhǔn)確量化,使您不僅能夠觀察熱圖像，還能夠?qū)Πl(fā)熱的故障區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確識別和嚴(yán)格分析。
    2.合理利用夜間開機(jī)運(yùn)行時(shí)間
    （1）有效利用夜間峰谷電 目前我國根據(jù)用電時(shí)段的不同實(shí)行不同的電費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各省市還根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了調(diào)整[21]，峰谷差別很大，冷庫耗能大，可以利用夜間運(yùn)行蓄冷，避開白天用電高峰期。
    （2）合理利用晝夜溫差 我國晝夜溫差大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷凝溫度每下降1℃，可減少壓縮機(jī)功耗1.5%[22], 單位軸功率制冷量將提高2.6％左右。夜間環(huán)境溫度低，冷凝溫度也將會下降[23]，根據(jù)文獻(xiàn),海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)到6～10℃，大陸性氣候晝夜溫差可達(dá)10～15℃，南方地區(qū)晝夜溫差可達(dá)到8～12℃，所以增加夜間開機(jī)時(shí)間，有利于冷庫節(jié)能。
    3. 及時(shí)放油
    換熱器表面附油將會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降、冷凝溫度上升，所以應(yīng)該及時(shí)放油，可以采用自動控制方式，不僅能減少工人的勞動量而且還能控制準(zhǔn)確的放油時(shí)間和放油量。
    4. 阻止不凝性氣體進(jìn)入管路 
    由于空氣的絕熱指數(shù)(n=1.41)大于氨的絕熱指數(shù)(n=1.28)，當(dāng)制冷系統(tǒng)存在不凝性氣體時(shí)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的排溫因冷凝壓力升高和壓縮空氣而額外升高，研究表明：當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝性氣體,其分壓力達(dá)到0.2aMP,系統(tǒng)耗電將增加18% ,制冷量下降8%。
    5.及時(shí)融霜
    鋼鐵的傳熱系數(shù)一般是霜傳熱系數(shù)的80倍左右，如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜，則將增加管路的熱阻，使傳熱系數(shù)下降，導(dǎo)致制冷量減少，所以當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后面就應(yīng)該及時(shí)除霜。
    節(jié)能必將成為今后社會發(fā)展的主題，冷庫企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)社會競爭意識，在市場經(jīng)濟(jì)條件下不斷完善從而健全我國冷庫行業(yè)的發(fā)展。